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記者官達里／台中報導
台中市長林佳龍日前勘查已通車之BRT藍線行控中心，怒責是一場「騙局」。今（30）日繼續勘查尚在規劃之BRT棕線路線，林佳龍對專用道壓縮汽機車行駛空間感到憂心，部分路段更因路寬限制無法設置專用道，他強調，多數BRT路線仍在設計規劃階段，調整空間還很大，市府將暫緩設計並持開放態度，待檢討評估後再做決定。
臺中市政府交通局長王義川指出，BRT棕線自捷運綠線G6站往北延伸，行經崇德路、承德路、西勢路等，通往豐原及后里，全長約18.2公里，規劃設置13站；今日會勘的崇德路段寬度達30米，是條件相對較好的路段，但BRT專用車道佔去1/3車道空間，原機車專用道被迫刪除，汽機車將共用混合車道，壓縮行駛空間。
林佳龍強調，棕線部分路段寬度甚至不到20米，前市府團隊規劃小於30米道路不設專用道，但沒有專用道的BRT與一般公車有何分別，令人質疑這樣還叫BRT嗎，實在必須重新檢討。
林市長指出，前市府團隊104年度編列5000萬元BRT規劃設計費，包含3000萬元藍線延伸設計費及2000萬元棕線設計費，均將暫緩辦理，市府將於一個月內成立BRT體檢小組，並於三個月內提出報告。
對於未來臺中交通路網規劃，林佳龍強調，長遠之計仍需回到MRT捷運，才能從根本紓解交通，並將LRT輕軌納入選項，搭配鐵路山海環線，市府持開放態度，務必善用每一分錢改善臺中交通。
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